\nLa batalla contra la contaminaci\u00f3n avanza lentamente en la capital brit\u00e1nica. Londres ha tardado esta vez un mes en superar los l\u00edmites m\u00e1ximos permitidos de di\u00f3xido de nitr\u00f3geno para todo el 2018. El a\u00f1o pasado se superaron en apenas cinco d\u00edas. <\/p>\n
La introducci\u00f3n del peaje de congesti\u00f3n (11,2 euros para poder circular por el centro a los veh\u00edculos matriculados antes del 2006), la modernizaci\u00f3n de la flota y la desviaci\u00f3n de las rutas de autobuses han contribuido este a\u00f1o al ligero avance. Aun as\u00ed, el eterno \u00abpunto negro\u00bb de Brixton Road , al sur del T\u00e1mesis, acaba de superar el \u00abtecho\u00bb anual de 18 veces por encima de los 200 microgramos de NO2 por metro c\u00fabico. <\/p>\n
\u00abEstamos dando pasos, pero nos sentimos con la manos atadas por la falta de acci\u00f3n del Gobierno\u00bb, ha denunciado el alcalde Sadiq Khan, que padece asma desde ni\u00f1o por la contaminaci\u00f3n de su barrio, Toothing. No muy lejos de all\u00ed, la estaci\u00f3n de medici\u00f3n de Putney High Street super\u00f3 el a\u00f1o pasado hasta 1.200 veces el l\u00edmite . <\/p>\n
La contaminaci\u00f3n se cobra unas 9.500 muertes prematuras al a\u00f1o en Londres y 40.000 en todo el pa\u00eds. Una larga decena de ciudades brit\u00e1nicas figuran en la \u00ablista negra\u00bb de la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud por la mala calidad del aire. La asociaci\u00f3n ClientEarth ha llevado al Gobierno a los tribunales para obligarle a tomar medidas urgentes ante la \u00abamenaza contra la salud p\u00fablica\u00bb. <\/p>\n
La ciudad de Oxford pretende crear este a\u00f1o la primera zona de \u00abemisiones cero\u00bb de Europa . En Londres, la zona de emisiones \u00abultrabajas\u00bb entrar\u00e1 en vigor en el 2019 en un per\u00edmetro que va mucho m\u00e1s all\u00e1 del centro urbano. El alcalde pretende acelerar tambi\u00e9n los planes para peatonalizar la emblem\u00e1tica Oxford Street, invadidas a todas las horas por los autobuses y los viejos taxis de di\u00e9sel. <\/p>\n
\u00abLa frecuencia y la severidad de las alertas de contaminaci\u00f3n tienen que quedar atr\u00e1s cuanto antes\u00bb, advierte Oliver Hayes, de Amigos de la Tierra, a la luz de los nuevos datos sobre la contaminaci\u00f3n en Londres. \u00abHa llegado el momento de reimaginar nuestras ciudades y poner a la gente por delante de los coches. Nuestra salud, nuestro sentido de la comunidad y nuestro bienestar depende de ello\u00bb. <\/p>\n
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