El Aeropuerto Heathrow de Londres probar\u00e1 una serie de c\u00e1maras de ultra alta definici\u00f3n que le permitir\u00e1n determinar con mayor precisi\u00f3n cu\u00e1ndo sus pistas est\u00e1n libres de aviones y as\u00ed reducir la brecha entre sus vuelos en hasta 20 segundos. Si tiene \u00e9xito, el sistema se desplegar\u00e1 inicialmente cuando la torre de control de 87 metros de Heathrow est\u00e9 cubierta por las nubes, una situaci\u00f3n que actualmente obliga al aeropuerto a confiar en las lecturas de radar para determinar la posici\u00f3n de los aviones. Eso a su vez requiere una mayor brecha entre los vuelos, lo que le cuesta al aeropuerto internacional nueve aterrizajes por hora o el 20 por ciento del total habitual.<\/p>\n
Las vistas de las c\u00e1maras se incorporar\u00e1n a una plataforma de inteligencia artificial de la canadiense Searidge Technologies que interpretar\u00e1 las im\u00e1genes e informar\u00e1 a los controladores cuando una aeronave en particular haya despejado la pista, lo que les permitir\u00e1 autorizar el aterrizaje del vuelo siguiente. NATs, proveedor de servicios de tr\u00e1fico a\u00e9reo, llevar\u00e1 a cabo la prueba de m\u00e1s de 50 mil llegadas hasta marzo y presentar\u00e1 los resultados a la Autoridad de Aviaci\u00f3n Civil del Reino Unido, lo que podr\u00eda allanar el camino para que el sistema se implemente durante este a\u00f1o. La misma tecnolog\u00eda tambi\u00e9n podr\u00eda controlar la tercera pista de $22 mil millones del aeropuerto, que estar\u00e1 disponible para vuelos en 2025, eliminando as\u00ed la necesidad de construir una nueva torre de control para supervisar la franja al norte y al oeste de la que ya existe.<\/p>\n
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AFP<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"