Una calle de doble sentido, un sem\u00e1foro que se pone en rojo y unos conductores que se ven obligados a detener su veh\u00edculo mientras observan que ning\u00fan peat\u00f3n atraviesa la calle. Es una situaci\u00f3n tan cotidiana como inoportuna, que no hace m\u00e1s que perder el tiempo de miles de conductores d\u00eda tras d\u00eda, y que no aporta a agilizar el tr\u00e1nsito. El miedo a una posible sanci\u00f3n econ\u00f3mica, en caso de cruzar en rojo, es lo que perpet\u00faa esta coyuntura, para la que Viena, la capital austr\u00edaca, parece haber encontrado una soluci\u00f3n: los sem\u00e1foros inteligentes.<\/p>\n
Este tipo de sem\u00e1foros \u00abest\u00e1n equipados con una c\u00e1mara que localiza a los peatones que se aproximan\u00bb, explica a Efe Horst Possegger, jefe del equipo de investigadores de la Universidad Tecnol\u00f3gica de Graz (sur de Austria) que ha desarrollado esta idea. El sistema solo necesita entre 1 y 2 segundos para verificar si las personas van a cruzar, y una vez transcurrido ese tiempo, las im\u00e1genes se transmiten a un ordenador que est\u00e1 incorporado en la se\u00f1al de tr\u00e1fico. \u00abLa c\u00e1mara diferencia si hay diez personas esperando o 3 acerc\u00e1ndose, y en funci\u00f3n de eso el sem\u00e1foro cambia o espera un tiempo\u00bb, explica Possegger.<\/p>\n
El tiempo que permanecer\u00e1 abierto para los peatones depende del propio sistema de control de tr\u00e1fico, que diferencia entre sem\u00e1foros con horarios fijos o variables, en funci\u00f3n del n\u00famero de personas que est\u00e9n esperando.<\/p>\n
La capital austr\u00edaca se ha convertido as\u00ed en la primera ciudad del mundo en instalar un sistema de este tipo, basado en lo que la ciencia llama el \u00abselflearning\u00bb, o sea, el \u00abautoaprendizaje\u00bb, aunque el propio investigador advierte que a\u00fan tiene margen de mejora.<\/p>\n
EFE<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"