El primer ministro brit\u00e1nico, Boris Johnson, anunci\u00f3 este martes que el Reino Unido prohibir\u00e1 la venta de nuevos autom\u00f3viles y furgonetas con motores di\u00e9sel y gasolina a partir de 2030, diez a\u00f1os antes de lo que se preve\u00eda hasta ahora.<\/p>\n
Los veh\u00edculos h\u00edbridos capaces de recorrer \u00abdistancias significativas sin emitir di\u00f3xido de carbono\u00bb continuar\u00e1n a la venta hasta 2035, avanz\u00f3 en un comunicado el Gobierno, que prev\u00e9 invertir 1.300 millones de libras (1.450 millones de euros) en acelerar la expansi\u00f3n de puntos de recarga el\u00e9ctricos.<\/p>\n
La medida es parte de un plan medioambiental estrat\u00e9gico, cuyos detalles se dar\u00e1n a conocer ma\u00f1ana, mi\u00e9rcoles, con el que Johnson quiere \u00abcrear y respaldar\u00bb 250.000 empleos en el Reino Unido, que el pr\u00f3ximo a\u00f1o albergar\u00e1 en Glasgow la cumbre del clima COP26.<\/p>\n
Durante la pr\u00f3xima d\u00e9cada, el Ejecutivo brit\u00e1nico prev\u00e9 movilizar 12.000 millones de libras (13.390 millones de euros) en inversiones p\u00fablicas hacia sectores que contribuyan al objetivo de alcanzar cero emisiones netas de di\u00f3xido de carbono en 2050.<\/p>\n
\u00abA pesar de que este a\u00f1o ha tomado una direcci\u00f3n muy diferente de la que esper\u00e1bamos, no he perdido de vista nuestros ambiciosos planes\u00bb, declar\u00f3 Johnson, que subray\u00f3 su intenci\u00f3n de que el impulso de la econom\u00eda verde tenga efectos en el conjunto del pa\u00eds.<\/p>\n
\u00abNuestra revoluci\u00f3n industrial verde recibir\u00e1 la energ\u00eda de las turbinas de viento en Escocia y el noreste (de Inglaterra), estar\u00e1 impulsada por veh\u00edculos el\u00e9ctricos fabricados en las Midlands (centro de Inglaterra) y por las \u00faltimas tecnolog\u00edas desarrolladas en Gales\u00bb, afirm\u00f3 el primer ministro.<\/p>\n
El Gobierno asegura que ha mantenido \u00abextensas consultas\u00bb con fabricantes y vendedores de veh\u00edculos antes de anunciar el futuro veto a los motores di\u00e9sel y gasolina.<\/p>\n
El Reino Unido \u00abya fabrica una proporci\u00f3n significativa de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Europa\u00bb, destaca el Ejecutivo, que ayudar\u00e1 adem\u00e1s a la industria con una inversi\u00f3n de 500 millones de libras (560 millones de euros) en cuatro a\u00f1os para impulsar el desarrollo de la producci\u00f3n de bater\u00edas.<\/p>\n
Tambi\u00e9n prev\u00e9 otorgar 582 millones de libras (650 millones de euros) en subvenciones para rebajar el precio y estimular la venta de veh\u00edculos de cero o \u00abultrabajas\u00bb emisiones.<\/p>\n
La organizaci\u00f3n ecologista Greenpeace UK declar\u00f3 que la prohibici\u00f3n anunciada por el Reino Unido marca un \u00abpunto de inflexi\u00f3n hist\u00f3rico en las acciones clim\u00e1ticas\u00bb.<\/p>\n
\u00abSi bien el cambio hacia los veh\u00edculos el\u00e9ctricos no es una panacea, vetar los nuevos (coches) contaminantes de gasolina y di\u00e9sel en 2030 puede encarrilar al Gobierno hacia el cumplimiento de sus compromisos clim\u00e1ticos\u00bb, afirm\u00f3 Rebecca Newson, responsable del departamento de Pol\u00edtica de Greenpeace en el Reino Unido.<\/p>\n
La hoja de ruta medioambiental de diez puntos que avanz\u00f3 hoy Johnson prev\u00e9 asimismo cuadruplicar durante la pr\u00f3xima d\u00e9cada la cantidad de energ\u00eda e\u00f3lica \u00aboffshore\u00bb que produce el Reino Unido, hasta 40 gigavatios (GV).<\/p>\n
Tambi\u00e9n se impulsar\u00e1 el uso de hidr\u00f3geno como combustible para la industria, el transporte y la generaci\u00f3n de calor en hogares, con hasta 500 millones de libras (560 millones de euros) y se dedicar\u00e1n 525 millones de libras (585 millones de euros) al desarrollo de plantas y tecnolog\u00eda nuclear.<\/p>\n
El Reino Unido aspira adem\u00e1s a convertirse en un \u00abl\u00edder mundial en tecnolog\u00edas para capturar y almacenar emisiones da\u00f1inas\u00bb, y se marca como objetivo haber recuperado 10 megatoneladas (MT) de di\u00f3xido de carbono en 2030.<\/p>\n
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Fuente:\u00a0 EFE<\/p>\n
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