{"id":43307,"date":"2021-08-06T18:48:46","date_gmt":"2021-08-06T18:48:46","guid":{"rendered":"https:\/\/sertv.gob.pa\/crisolfm\/?p=43307"},"modified":"2021-08-06T18:48:46","modified_gmt":"2021-08-06T18:48:46","slug":"durante-tres-anos-el-cientifico-panameno-dumas-galvez-condujo-a-lo-largo-de-una-carretera-en-busca-de-vertebrados-muertos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sertv.gob.pa\/crisolfm\/durante-tres-anos-el-cientifico-panameno-dumas-galvez-condujo-a-lo-largo-de-una-carretera-en-busca-de-vertebrados-muertos\/","title":{"rendered":"Durante tres a\u00f1os, el cient\u00edfico paname\u00f1o Dumas G\u00e1lvez condujo a lo largo de una carretera en busca de vertebrados muertos"},"content":{"rendered":"

Panam\u00e1 es considerado uno de los pa\u00edses con mayor huella humana en comunidades de vertebrados. Y las carreteras son algunas de las principales infraestructuras creadas por el hombre que causan la fragmentaci\u00f3n y p\u00e9rdida del h\u00e1bitat, la contaminaci\u00f3n y la muerte de animales.<\/p>\n

Sin embargo, los atropellos han sido muy poco estudiados en muchos pa\u00edses, en especial en los pa\u00edses tropicales de Am\u00e9rica Latina, a pesar de ser una de las afectaciones m\u00e1s evidentes sobre la biodiversidad. Panam\u00e1 no es la excepci\u00f3n. En agosto del 2017, Dumas G\u00e1lvez, investigador de postdoctorado del Instituto Smithsonian de Investigaciones Tropicales (STRI), se propuso cambiar eso.<\/p>\n

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Comenz\u00f3 a conducir por una carretera paralela al Parque Nacional Camino de Cruces varias veces por semana, y sigui\u00f3 haci\u00e9ndolo durante tres a\u00f1os, documentando cualquier atropello que encontraba, excepto los de anfibios. Conduc\u00eda principalmente cerca de selva tropical, pero tambi\u00e9n cerca de \u00e1reas suburbanas y el Canal de Panam\u00e1.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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G\u00e1lvez document\u00f3 un total de 79 atropellos. La mayor\u00eda eran mam\u00edferos y reptiles. Tambi\u00e9n descubri\u00f3 que durante los meses m\u00e1s c\u00e1lidos y lluviosos, hab\u00eda menos colisiones con la vida silvestre. Seg\u00fan G\u00e1lvez, quien public\u00f3 recientemente sus hallazgos en\u00a0Biotropica<\/em>, esto puede deberse a una disminuci\u00f3n en la velocidad de los autos en los d\u00edas lluviosos o una disminuci\u00f3n de la actividad de los animales en los d\u00edas calurosos o lluviosos. Aunque estos comportamientos pueden variar entre especies.<\/p>\n

\u201cPuede ser que la probabilidad de atropello est\u00e9 asociada con la biolog\u00eda y ecolog\u00eda de cada especie\u201d, coment\u00f3 G\u00e1lvez. \u201cPor ejemplo, el per\u00edodo de apareamiento podr\u00eda incrementar la actividad de ciertas especies, haci\u00e9ndolas m\u00e1s vulnerables a las carreteras. Si este per\u00edodo de apareamiento coincide con una temporada, por ejemplo, la temporada seca para las iguanas en Panam\u00e1, entonces podemos esperar un mayor riesgo para esa especie y podr\u00edamos implementar un plan de mitigaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

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Durante su experimento de monitoreo, G\u00e1lvez encontr\u00f3 que en una secci\u00f3n curvada de la carretera aumentaba la probabilidad de encontrar animales atropellados. Esto podr\u00eda deberse a una visibilidad reducida, pero tambi\u00e9n a la proximidad de esta secci\u00f3n particular de la carretera a una fuente de agua.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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De los tres a\u00f1os, el 2020 mostr\u00f3 una ligera disminuci\u00f3n en los atropellos. Esto podr\u00eda estar relacionado con un menor tr\u00e1fico, dadas las estrictas medidas de cuarentena implementadas en Panam\u00e1 durante los primeros meses de la pandemia. Sin embargo, G\u00e1lvez tiene otra posible explicaci\u00f3n en mente.<\/p>\n

\u201cUna reducci\u00f3n en los atropellos podr\u00eda deberse a disminuciones en las poblaciones de animales debido a alg\u00fan evento de mortalidad masiva\u201d, coment\u00f3 G\u00e1lvez. \u201cSe necesitan m\u00e1s estudios a largo plazo para comprender mejor las tendencias de los atropellos\u201d.<\/p>\n

En \u00faltima instancia, este estudio es un primer paso para entender mejor los atropellos de animales en Panam\u00e1. M\u00e1s estudios, o incluso proyectos de ciencia ciudadana, podr\u00edan ayudar a evaluar los factores que influyen en el flujo del tr\u00e1fico y sus consecuencias para las colisiones con la vida silvestre.<\/p>\n

Estos datos de ecolog\u00eda de carreteras cerca de puntos cr\u00edticos de biodiversidad son cruciales para la implementaci\u00f3n de medidas de mitigaci\u00f3n, como puentes para animales, topes de velocidad o l\u00edmites de velocidad reducidos.<\/p>\n

Por \u00faltimo, los atropellos podr\u00edan reducirse mediante programas educativos y una implementaci\u00f3n m\u00e1s estricta de las normas de tr\u00e1fico.<\/p>\n

\u00abMe gustar\u00eda invitar a otros bi\u00f3logos a trabajar en este tema mediante la recopilaci\u00f3n de datos, la publicaci\u00f3n de sus resultados y, lo que es m\u00e1s importante, el intercambio de datos con los responsables de la formulaci\u00f3n de pol\u00edticas p\u00fablicas\u00bb, coment\u00f3 G\u00e1lvez. \u201cA menudo escuchamos que la formulaci\u00f3n de pol\u00edticas debe basarse en evidencia; bueno, aqu\u00ed est\u00e1 la evidencia, al menos para esta carretera, y este problema no es solo de esta carretera sino de todas las carreteras cercanas a los bosques del pa\u00eds\u201d.<\/p>\n

Cita: Ga\u0301lvez, D. (2021). Three-year monitoring of roadkill trend in a road adjacent to a national park in Panama.\u00a0Biotropica<\/em>.\u00a0https:\/\/doi.org\/10.1111\/btp.12995<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":64,"featured_media":43309,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-43307","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ecologicas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sertv.gob.pa\/crisolfm\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43307","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sertv.gob.pa\/crisolfm\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sertv.gob.pa\/crisolfm\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sertv.gob.pa\/crisolfm\/wp-json\/wp\/v2\/users\/64"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sertv.gob.pa\/crisolfm\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43307"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sertv.gob.pa\/crisolfm\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43307\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43312,"href":"https:\/\/sertv.gob.pa\/crisolfm\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43307\/revisions\/43312"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sertv.gob.pa\/crisolfm\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43309"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sertv.gob.pa\/crisolfm\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43307"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sertv.gob.pa\/crisolfm\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43307"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sertv.gob.pa\/crisolfm\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43307"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}