Los trabajos de mantenimiento preventivo que la Empresa Nacional de Autopista (ENA), lleva adelante en el tramo marino del Corredor Sur, avanzan y a partir del lunes 31 de enero, comenzar\u00e1 la reposici\u00f3n de la carpeta asf\u00e1ltica, espec\u00edficamente en sentido hacia Paitilla.<\/p>\n
La duraci\u00f3n de estas obras, que se efectuar\u00e1n en horario de 4:00 p.m. a 5:00 a.m. del d\u00eda siguiente, se estima tomar\u00e1n una semana. En todo momento, se mantendr\u00e1 la circulaci\u00f3n en un carril y la v\u00eda estar\u00e1 debidamente se\u00f1alizada, a fin de salvaguardar la seguridad de los usuarios. ENA exhorta a los conductores, acatar las se\u00f1ales de tr\u00e1nsito y manejar siempre con precauci\u00f3n.<\/p>\n
Durante el a\u00f1o, ENA desarrolla un plan de mantenimiento preventivo a lo largo de los 66 kil\u00f3metros que comprenden los Corredores Norte, Sur y Este, con el objetivo de conservar el \u00f3ptimo estado de las carreteras bajo su administraci\u00f3n, brindando as\u00ed un servicio de calidad y sobre todo seguro. Los fondos invertidos en estas obras, provienen \u00edntegramente de lo recaudado en los peajes de Panapass.<\/p>\n
El gerente de infraestructura de ENA, Osvaldo Campbell, explic\u00f3 que, la empresa contratista a cargo de la obra, ha tenido que sortear y resolver factores desde log\u00edsticos como atrasos en la importaci\u00f3n de materias primas y sanitarios como el incremento de contagios de COVID-19.<\/p>\n
\u201cEn los primeros 800 metros sentido hacia Paitilla, ya ha finalizado la escarificaci\u00f3n de la carpeta asf\u00e1ltica existente. Para el mes de febrero del 2022, se habr\u00e1 completado la reparaci\u00f3n de losas deterioradas, el sellado de juntas y grietas.<\/p>\n
El representante de ENA, adelant\u00f3 que, el plan de mantenimiento preventivo para el tramo marino del Corredor Sur, continuar\u00e1 con el reemplazo de juntas de dilataci\u00f3n del puente, que consiste en el desmonte de 18 juntas de dilataci\u00f3n, la preparaci\u00f3n de la reservaci\u00f3n seguido de la instalaci\u00f3n de la nueva junta de dilataci\u00f3n que se har\u00e1 en horario nocturno para impactar lo menos posible el flujo vehicular.<\/p>\n
\u201cEste segmento del Corredor Sur, por encontrarse en un entorno de alta salinidad, exige un mantenimiento constante para prevenir el deterioro, que pondr\u00eda en riesgo la seguridad de los conductores y es precisamente lo que queremos evitar\u201d, destac\u00f3 el gerente de Infraestructura de ENA.<\/p>\n
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Fuente: ENA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"