\nLondres ha activado hoy, 23 de octubre, el peaje de tr\u00e1fico \u00abT-Charge\u00bb que obliga a los autos m\u00e1s contaminantes, aquellos que fueron matriculados antes de 2006, a pagar 10 libras (11,2 euros) diarias para circular por el centro de la ciudad. <\/p>\n
La medida, impulsada por el alcalde, Sadiq Khan, tiene como prop\u00f3sito mejorar la calidad del aire y acabar con la \u00abcrisis de salud\u00bb ocasionada por la alta toxicidad que sufre la urbe. \u00abCada a\u00f1o m\u00e1s de 9 mil londinenses mueren de forma prematura por la pobre calidad del aire, con ni\u00f1os de nuestra ciudad que tienen los pulmones mal desarrollados, adultos que sufren de asma, demencia e infartos cerebrales\u00bb, explic\u00f3 el dirigente laborista en declaraciones a la BBC. <\/p>\n
Los detractores del peaje impulsado por el alcalde de la capital brit\u00e1nica consideran que la nueva normativa es desproporcionada porque \u00abperjudica\u00bb a los conductores m\u00e1s pobres. De hecho, los afectados tendr\u00e1n que pagar a partir de ahora un total de 21,50 libras (24,12 euros) por circular por el centro de Londres, debido a las 11,50 libras (12,9 euros) que ya ten\u00edan que abonar por el peaje de congesti\u00f3n, vigente desde 2003. <\/p>\n
Por su parte, los partidarios de disminuir la presencia del veh\u00edculo privado reciben la medida con buenos ojos pero la califican de insuficiente. \u00abEl alcalde ha prometido en su manifiesto recuperar la calidad del aire de Londres hasta l\u00edmites legales y saludables, lo que significa que tiene que hacer mucho m\u00e1s\u00bb, critic\u00f3 el director del lobby <\/p>\n
\u00abAire Limpio Londres\u00bb, Simon Birkett. La \u00abT-Charge\u00bb es la primera de un compendio de medidas que Khan quiere implantar en la ciudad a fin de combatir la contaminaci\u00f3n ambiental, derivando en una \u00abzona de emisiones ultra bajas\u00bb (ULEZ) en el centro de la capital. <\/p>\n
El laborista anunci\u00f3 hace unos d\u00edas que quiere adelantar la iniciativa un a\u00f1o, de manera que todos los coches, motos, furgonetas, autobuses y veh\u00edculos pesados deber\u00e1n cumplir con rigurosos criterios sobre los niveles de sus emisiones contaminantes o abonar otra tasa diaria a partir de 2019. <\/p>\n
Adem\u00e1s, el alcalde contempla otra normativa para prohibir el paso de los camiones con poca visibilidad al centro de Londres con el fin de proteger a los ciclistas, ya que, en cinco de los nueve accidentes mortales que sufrieron en 2016, hubo implicados veh\u00edculos de gran tonelaje.\u00a0 <\/p>\n
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