\nHan pasado varios siglos desde la legendaria visi\u00f3n que tuvo Vasco N\u00fa\u00f1ez de Balboa, cuando cruz\u00f3 el Istmo de Panam\u00e1 en 1513 , y su aspiraci\u00f3n de unir los oc\u00e9anos: Atl\u00e1ntico y Pac\u00edfico, una meta que para aqu\u00e9lla \u00e9poca se antojaba “imposible”. Y esto era as\u00ed por los obst\u00e1culos, ya que las condiciones que mostraba el lugar, representaba “una dif\u00edcil tarea”. <\/p>\n
No obstante, esta idea no se abandon\u00f3, y a pesar de las adversidades, se pudo salvaguardar, y posteriormente alcanzar esta meta en una fecha significativa para la naci\u00f3n, pues el 15 de agosto de 1914, se dio la inauguraci\u00f3n del “Canal de Panam\u00e1”, obra majestuosa que consigui\u00f3 unir ambos mares, y que desde su creaci\u00f3n hasta la fecha, representa u enlace con los pa\u00edses hermanos, porque es una ruta que logr\u00f3 acortar en tiempo y distancia la comunicaci\u00f3n mar\u00edtima, agilizando el intercambio comercial y econ\u00f3mico, pues brind\u00f3 una v\u00eda de tr\u00e1nsito corta entre los dos oc\u00e9anos. <\/p>\n
Pero el tiempo pas\u00f3, y el anhelo de una mayor proyecci\u00f3n a futuro como pa\u00eds en desarrollo se hizo m\u00e1s palpable, de ah\u00ed surge la idea de ampliar esta ruta de magnificencia con que cuenta Panam\u00e1. <\/p>\n
La ampliaci\u00f3n es el mayor proyecto de infraestructura del Canal de Panam\u00e1, a partir de su inauguraci\u00f3n. Con este proyecto se cre\u00f3 un nuevo carril de tr\u00e1fico a lo largo del Canal con la construcci\u00f3n de dos nuevos juegos de esclusas, que duplicar\u00e1n la capacidad para permitir mayor volumen de carga y tr\u00e1fico. Es decir surge un “Tercer Juego de Esclusas” que brinda la posibilidad de que transiten buques m\u00e1s grandes y con mayor capacidad de carga. <\/p>\n
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