\nCon la intenci\u00f3n que las calles y carreteras del pa\u00eds conserven los mejores niveles de servicios con\u00a0 mayor vida \u00fatil, personal especializado del departamento de Ensayos y Materiales del Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP), efect\u00faan pruebas para validar los materiales empleados para la construcci\u00f3n de carreteras, con el nuevo asfalto modificado conocido como Superpave. <\/p>\n
El sistema “Superpave” se basa en una nueva metodolog\u00eda para el dise\u00f1o de mezclas asf\u00e1lticas que har\u00e1n factible un mejor desempe\u00f1o, durabilidad y calidad del asfalto en las carreteras y v\u00edas de Panam\u00e1. <\/p>\n
En la actualidad, se est\u00e1 implementando este dise\u00f1o de mezcla asf\u00e1ltica de “Superpave”, en los proyectos Dise\u00f1o y Rehabilitaci\u00f3n de la Carretera Panamericana de Agua Fr\u00eda a Yaviza, en la provincia de Dari\u00e9n, el cual se ha dividido en cuatro tramos a saber:\u00a0Tramo 1: Agua Fr\u00eda – Santa Fe, Tramo 2: Santa F\u00e9 – Metet\u00ed, Tramo 3: Metet\u00ed – Cangl\u00f3n y Tramo 4: Cangl\u00f3n – Yaviza.\u00a0 Adem\u00e1s, se est\u00e1 trabajando en el proyecto Circunvalaci\u00f3n de las Ex Fincas Bananeras, en Puerto Armuelles, provincia de Chiriqu\u00ed. <\/p>\n
Cabe resaltar, que el Ministerio de Obras P\u00fablicas est\u00e1 capacitando al personal especializado de Laboratorio y Suelo, para el uso de los nuevos equipos que se utilizan en esta tecnolog\u00eda y en los dise\u00f1os de mezclas asf\u00e1lticas. <\/p>\n
En ese contexto, el MOP, tiene proyectado instalar un laboratorio en Santa Fe, provincia de Dari\u00e9n, a fin de llevar el control de la mezcla y se est\u00e1 capacitando a funcionarios del laboratorio de la regional de David para atender el proyecto de la carretera Puerto Armuelles Interno (Circunvalaci\u00f3n de la ex zona Bananera). <\/p>\n
“Superpave” , es un m\u00e9todo de dise\u00f1o de mezcla asf\u00e1ltica que se caracteriza por ser una mezcla de mejor calidad donde el agregado se controla con especificaciones m\u00e1s estrictas y el asfalto se controla por grado de desempe\u00f1o, por medio de ensayos a distintas temperaturas permitiendo identificar la temperatura cr\u00edtica en la que cada prueba alcanza su valor l\u00edmite especificado. De esta manera, se puede establecer un rango de temperaturas dentro del cual un asfalto en particular puede desempe\u00f1arse adecuadamente. <\/p>\n
Los tres tipos de fallas m\u00e1s cl\u00e1sicas que ocurren en los pavimentos durante su vida \u00fatil son: ahuellamiento, agrietamiento por fatiga y agrietamiento t\u00e9rmico. Con el M\u00e9todo “Superpave”, para la selecci\u00f3n de un cemento asf\u00e1ltico adecuado, se debe cumplir con requisitos reol\u00f3gicos preestablecidos por el grado de desempe\u00f1o. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"