\n Tras la entrega de la orden de proceder \u00a0para los estudios del dise\u00f1o conceptual, plan maestro y planos para renovar calle Uruguay y v\u00eda Argentina por un monto de 1.7 millones de d\u00f3lares, la Alcald\u00eda de Panam\u00e1 anuncia en conferencia, los detalles concretos que implica estas intervenciones urbanas que favorecer\u00e1 a m\u00e1s 100 mil personas que transitan por estas importantes v\u00edas de la ciudad capital.\u00a0 <\/p>\n
El proyecto de calle Uruguay que se encuentra en la etapa de homologaci\u00f3n en el que participan aproximadamente 11 empresas tiene un costo de $27. 8 millones. Entretanto, para v\u00eda Argentina el costo de su rehabilitaci\u00f3n es de $24.2 millones, este \u00faltimo entra en su etapa de homologaci\u00f3n esta semana. <\/p>\n
“Para inicios del pr\u00f3ximo a\u00f1o queremos que inicien los proyectos, del \u00e1rea de Calle Uruguay unos $17 millones para infraestructuras, la que no se ve y\u00a0 que es necesario atender para solucionar los problemas de inundaciones y aguas servidas que van directa a la Bah\u00eda de Panam\u00e1”, destaca Jos\u00e9 Bland\u00f3n Figueroa, alcalde del distrito de Panam\u00e1. <\/p>\n
Parte de estas inversiones el municipio prev\u00e9 recuperarla, como lo explica Bland\u00f3n. “El soterramiento es el costo m\u00e1s grande y corresponde a las empresas el\u00e9ctricas y de telecomunicaciones, por lo que estamos teniendo\u00a0 conversaciones con la Autoridad Nacional de Servicio P\u00fablico (ASEP) para que esa inversi\u00f3n que la alcald\u00eda hace, se nos reconozca”, subraya el alcalde. <\/p>\n
El \u00a0proyecto en calle Uruguay vislumbra varios componentes en renovaci\u00f3n como: Infraestructura, Sistema el\u00e9ctrico y telecomunicaciones, mobiliario urbano, iluminaci\u00f3n, arborizaci\u00f3n, aceras y estacionamientos. No se trata de un proyecto s\u00f3lo para renovar aceras, sino que es m\u00e1s integral y completo. <\/p>\n
Para calle Uruguay en\u00a0infraestructura\u00a0se mejorar\u00e1 el sistema de agua potable, pluvial y sanitario. En la actualidad existe una red compartida de agua pluvial y sanitaria con un di\u00e1metro aproximado de 90 cm, la cual desemboca directamente en el mar y \u00a0que adem\u00e1s provoca malos olores e inundaciones. La propuesta contempla una red de aguas pluviales y sanitarias separadas. La red de agua pluvial se conectar\u00e1 con el mar. <\/p>\n
El di\u00e1metro aproximando ser\u00e1 de 1.80 metros (se ampliar\u00e1 el doble). La red de agua sanitaria se conectar\u00e1 con la red de saneamiento de la bah\u00eda. El di\u00e1metro aproximando es de 0.90 metro. Ser\u00e1 un mejor sistema de drenaje y se le obligar\u00e1 a restaurantes utilizar medidas para colocar trampas de aceite.\u00a0 <\/p>\n
El\u00a0 sistema el\u00e9ctrico y de telecomunicaciones \u00a0actual es a\u00e9reo y causa un impacto visual negativo. La propuesta \u00a0incluye que todos los sistemas el\u00e9ctricos y de telecomunicaciones van soterrados. Transformadores el\u00e9ctricos soterrados y suministro el\u00e9ctrico soterrado a particulares. <\/p>\n
La\u00a0 iluminaci\u00f3n \u00a0contempla el \u00e1rea rodada y el \u00e1rea peatonal con niveles adecuados. Iluminaci\u00f3n para el tr\u00e1fico y otro para las \u00e1reas peatonales. Iluminaci\u00f3n ambiental para el paisajismo y el mobiliario urbano. Focos de bajo consumo energ\u00e9tico. Actualmente esta \u00e1rea es muy oscura y se usan focos de alto consumo. Se generar\u00e1 un sistema de video-vigilancia y se crean tomacorrientes y una red Wi-Fi p\u00fablica que no existe al presente. <\/p>\n
En\u00a0 estacionamientos \u00a0se propone habilitar en v\u00eda p\u00fablica 120 aparcamientos con estacion\u00f3metros. Adicional a los estacionamientos propuestos, se incluye 22 \u00e1reas de Carga \/ Descarga para taxis, comercios y camiones de basura. \u00a0Existen 4067 plazas de estacionamientos que quedan libres por la noche y fin de semana.\u00a0 <\/p>\n
En calle Uruguay, en este momento el n\u00famero de aparcamientos en v\u00eda p\u00fablica es de 400 aproximadamente de los cuales, 94 estacionamientos est\u00e1n perpendiculares a la v\u00eda entre el retiro y la acera, ilegalmente invadiendo el espacio peatonal; 267 veh\u00edculos estacionados paralelos a la v\u00eda; 53 estacionamientos paralelos a la v\u00eda con estacion\u00f3metros, donde est\u00e1 permitido aparcarse. Hay conversaciones con propietarios del \u00e1rea a fin de construir estacionamientos de uso p\u00fablico (de pago). <\/p>\n
En lo relativo a las aceras, para mejorar el uso del espacio p\u00fablico, la Alcald\u00eda de Panam\u00e1 pavimentar\u00e1 3282 metros lineales de aceras. Los anchos de aceras se ampliar\u00e1n a 4.40 metros en calle 47 Este y 49 Este. Actualmente las aceras tiene un ancho de 1.20 metros. Para la calle 48 Este se ampliar\u00e1 a 3.20 metros, e incluye un carril para una futura ciclov\u00eda. <\/p>\n
Las aceras en la calle Uruguay tambi\u00e9n son 1.20 metros, pero el dise\u00f1o propone un lado de 8.30 metros y el otro lado de 3.20 metros, y hacen en total 11.50 metros de acera. Se incorporar\u00e1 el pavimento t\u00e1ctil en todas las aceras, para que las personas con discapacidad visual puedan caminar. Todos los pasos de peatones tienen su rampa para personas con discapacidad, cumpliendo con todas las normativas de la Secretaria Nacional de Discapacitados (SENADIS). <\/p>\n
El proyecto cuenta con un plan de arborizaci\u00f3n bien definido. En la actualidad, en calle Uruguay hay 72 \u00e1rboles, de los cuales se conservan 63, los otros 9 est\u00e1n enfermos, seg\u00fan previo diagnostic\u00f3 del Plan de Arborizaci\u00f3n de la Ciudad. <\/p>\n
El proyecto incluir\u00e1 la plantaci\u00f3n de 300 \u00e1rboles. La altura de los \u00e1rboles varia de 3.50 como m\u00ednimo a 6.00 metros. Existen 360 m2 aproximadamente de \u00e1rea verde (grama) que actualmente se encuentran en mal estado debido a que los autos se estacionan encima. Con la intervenci\u00f3n las \u00e1reas verdes aumentar\u00e1n a de 1,400 m2. Y se plantar\u00e1n m\u00e1s de 15,000 plantas ornamentales. <\/p>\n
En Calle Uruguay existe 1 sola banca. La propuesta incluye la instalaci\u00f3n de 60 Bancas y dos \u00e1reas de p\u00e9rgolas para la protecci\u00f3n solar. \u00a0Tambi\u00e9n se incluyen basureros org\u00e1nicos a cada 40 metros y m\u00faltiples \u00e1reas de reciclaje. <\/p>\n
Proyecto en v\u00eda Argentina <\/p>\n
Referente al proyecto de rehabilitaci\u00f3n en v\u00eda Argentina, tambi\u00e9n se contemplan componentes en infraestructura, sistema el\u00e9ctrico soterrado, aceras, estacionamientos, \u00e1reas verdes, iluminaci\u00f3n y mobiliario urbano. <\/p>\n
Infraestructura <\/p>\n
En lo concerniente al problema de aguas negras, actualmente la v\u00eda Argentina cuenta con una red colectora de hormig\u00f3n de 8 pulgadas que debido al crecimiento no planificado del \u00e1rea ha colapsado. Se proponen implementar colectoras de di\u00e1metro de 8 pulgadas a 24 pulgadas. Para el problema de inundaciones tambi\u00e9n se propone mejorar los tragantes y cajas existentes y la construcci\u00f3n de otras deterioradas. <\/p>\n
Estacionamientos y aceras \u00a0 <\/p>\n
Seg\u00fan el diagn\u00f3stico, actualmente en v\u00eda Argentina hay 73 puestos de estacionamientos invadiendo la servidumbre. El 12% de los edificios invaden la servidumbre y un 15% lo invaden con aleros. Cuenta con 153 aparcamientos laterales, 73 frontales lo que da un total de 226 estacionamientos. <\/p>\n
El proyecto contempla 198 aparcamientos laterales, 55 aparcamientos de motos y bicicletas y 17 puntos de carga y descarga que ser\u00e1n regulados con horario. Estos aparcamientos todos deber\u00e1n llevar estacion\u00f3metros. <\/p>\n
Las aceras ser\u00e1n nuevas y con acabado de dise\u00f1o, tambi\u00e9n incluyen la loseta t\u00e1ctil para personas con discapacidad visual. La rodadura se har\u00e1 nueva y
\nen las intersecciones, se incluye una plataforma elevada, o sea la calle sube al nivel de la acera para que el veh\u00edculo disminuya la velocidad y el \u00e1rea de la acera sea ininterrumpida. Esto incluye bolardos de seguridad peatonal en toda la v\u00eda e intersecciones. <\/p>\n
Mobiliario urbano y \u00e1rea verde <\/p>\n
Alrededor de 2,172 personas pasan frente al Parque Andr\u00e9s Bello durante todo el d\u00eda y aproximadamente 240 autom\u00f3viles transitan subiendo la Cabeza de Einstein en hora pico. Esta cantidad que es muy baja determin\u00f3 prescindir de esta calle. Actualmente, la \u00abplaza\u00bb de Cabeza de Einstein tiene un \u00e1rea total de 412.69 metros cuadrados, pero se propone construir una nueva plaza con un \u00e1rea total de 1,112.28 metros cuadrados.\u00a0
\nEl parque tendr\u00e1 veredas nuevas, con kioscos, mobiliario, gradas nuevas y espacios deportivos. El parque ser\u00e1 totalmente iluminado para m\u00e1s seguridad. <\/p>\n
Los techos de los Kioscos nuevos del parque tendr\u00e1n paneles solares para hacer el parque auto sostenible en energ\u00eda el\u00e9ctrica. El 23% de los edificios tienen basureros en la servidumbre, pero se propone implementar plazas de disposici\u00f3n de basura a no m\u00e1s de 150 metros y contenedores de basura a aproximadamente cada 60 metros. <\/p>\n
Luminarias \u00a0 <\/p>\n
En esta \u00e1rea de la ciudad, las luminarias son insuficientes, el proyecto propone colocar nuevas luminarias cada 20 metros con toda la red el\u00e9ctrica soterrada. Adem\u00e1s se iluminar\u00e1 la acera y una iluminaci\u00f3n decorativa de los \u00e1rboles de la isleta central. <\/p>\n
Se \u00a0sembrar\u00e1n 348 \u00e1rboles nuevos y de buen tama\u00f1o, tambi\u00e9n 9,000 m2 de cobertura boscosa en arbustos y plantas ornamentales, y unos 6km2 de grama; todo esto como paisajismo agregado en el parque, en la plaza de Einstein y en toda la isleta central. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"