\nRepresentantes del Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP), llevaron a ejecuci\u00f3n, el mi\u00e9rcoles, 31 de agosto, el acto p\u00fablico de licitaci\u00f3n del proyecto de “Estudio, Dise\u00f1o, Construcci\u00f3n y Mantenimiento de Obras para la Rehabilitaci\u00f3n de la Carretera Trans\u00edstmica, Tramo Plaza \u00c1gora – Estaci\u00f3n de San Isidro”, obra que busca cumplir con los est\u00e1ndares de calidad y dise\u00f1o que garanticen una circulaci\u00f3n eficiente a todos sus usuarios. <\/p>\n
Para esta actividad, dos empresas contratistas participaron de la licitaci\u00f3n, por mejor valor, en el Sal\u00f3n de Actos del Ministerio de Obras P\u00fablicas: Sacyr Construcci\u00f3n, S.A. y Constructora Meco, S.A. <\/p>\n
Este proyecto consta de una longitud de 10 kil\u00f3metros cuyos estudios y dise\u00f1os inician en la intersecci\u00f3n con la avenida de La Paz y terminan en la entrada a Villa Zaita. Mientras que las obras a elaborar comprenden el tramo que inicia en Plaza \u00c1gora y termina en la Estaci\u00f3n del Metro de San Isidro, con una longitud de 8 km. <\/p>\n
La obra tiene como prop\u00f3sito la rehabilitaci\u00f3n general de todo el tramo afectado por la l\u00ednea 1 del Metro de Panam\u00e1, de forma que el producto final sea una v\u00eda funcional, contin\u00faa, ordenada y segura para el tr\u00e1nsito de peatones, como para la circulaci\u00f3n general de veh\u00edculos y para los accesos a las estaciones de metro y los comercios del \u00e1rea, con capacidad para suministrar un adecuado nivel de servicio al tr\u00e1nsito y urban\u00edsticamente integrada en la ciudad. <\/p>\n
Cabe se\u00f1alar que la vialidad rehabilitada debe integrar el transporte p\u00fablico con el sistema de metro, sus estaciones e intercambiadores de transporte para buses. <\/p>\n
Previo a esta rehabilitaci\u00f3n definitiva en este tramo de la v\u00eda, el MOP efectu\u00f3 trabajos en el lugar como un paliativo, ante el llamado de la ciudadan\u00eda que ped\u00eda una r\u00e1pida respuesta a esta situaci\u00f3n. <\/p>\n
\u00a0Generalidades del proyecto: <\/p>\n
-Ampliaci\u00f3n de la v\u00eda existente a tres carriles donde los estudios y dise\u00f1os lo determinen, y dise\u00f1o de nuevas v\u00edas marginales para reposici\u00f3n y ordenamiento de todos los accesos de los comercios, empresas e instalaciones colindantes a la v\u00eda, con zonas de estacionamiento laterales y aceras amplias provistas de elementos arquitect\u00f3nicos y de integraci\u00f3n ambiental. <\/p>\n
-Dise\u00f1o de los retornos necesarios para ordenar y mejorar la fluidez y capacidad de la v\u00eda. <\/p>\n
-Rehabilitaci\u00f3n de la calzada existente. <\/p>\n
-Rehabilitaci\u00f3n de todo el sistema de drenaje, incluyendo la reconstrucci\u00f3n del existente que est\u00e9 deteriorado. <\/p>\n
-Reubicaci\u00f3n soterrada de todos los servicios p\u00fablicos de agua potable, aguas servidas, electricidad, telefon\u00eda y comunicaciones que interfieran con la rehabilitaci\u00f3n de la v\u00eda. <\/p>\n
-Construcci\u00f3n de elementos arquitect\u00f3nicos como aceras, pasos peatonales elevados, rampas, zonas verdes, etc., de forma que toda la vialidad sea compatible con el acceso y movilidad de personas con discapacidad. <\/p>\n
-Adicionalmente, durante el proyecto se analizar\u00e1 la posibilidad de dise\u00f1ar una ciclo v\u00eda. <\/p>\n
Tambi\u00e9n, contempla la elaboraci\u00f3n de los\u00a0dise\u00f1os preliminares\u00a0de las diferentes mejoras que se requieran realizar en la carretera Trans\u00edstmica a futuro, entre avenida de la Paz y Villa Zaita, para adecuar su dise\u00f1o al volumen de tr\u00e1nsito esperado <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"