\n Por la complejidad del acto p\u00fablico, el Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP), a trav\u00e9s del portal de Panam\u00e1 Compras anunci\u00f3 la modificaci\u00f3n de la fecha de reuni\u00f3n previa y de homologaci\u00f3n del proyecto de “Dise\u00f1o y Construcci\u00f3n del Cuarto Puente sobre el Canal de Panam\u00e1”, para la semana del 21 al 25 de noviembre de 2016. <\/p>\n
Estas reuniones de homologaci\u00f3n para las empresas precalificadas tendr\u00e1n un horario de 9:30 de la ma\u00f1ana a 1:30 de la tarde durante esa semana y se llevar\u00e1n a cabo en el Sal\u00f3n de Reuniones de la Universidad Especializada de Las Am\u00e9ricas (UDELAS), ubicado en el edificio 808, primer alto, Paseo Andrews –Albrook, frente a las oficinas del MOP. <\/p>\n
Durante la homologaci\u00f3n, se absolver\u00e1n consultas y los interesados podr\u00e1n formular observaciones sobre puntos que estimen que puedan afectar su participaci\u00f3n en condiciones igualitarias, as\u00ed como de aclarar cualquier aspecto relacionado con el Pliego de Cargos u otros documentos entregados. <\/p>\n
Como parte del proceso de Licitaci\u00f3n por Mejor Valor con Evaluaci\u00f3n Separada de este megaproyecto, se hab\u00eda elegido\u00a0 la fecha del 7 de noviembre para la reuni\u00f3n de Homologaci\u00f3n, sin embargo por la magnitud e importancia de este proyecto en el desarrollo del pa\u00eds, se modific\u00f3 para que este proceso se realice durante cinco d\u00edas, permitiendo despejar y aclarar todas las inquietudes de las empresas precalificadas para la construcci\u00f3n del Cuarto Puente Sobre el Canal de Panam\u00e1, antes del acto p\u00fablico. <\/p>\n
Cabe recordar, que el Cuarto Puente sobre el Canal es un proyecto sin precedentes, que contempla todas las conexiones a la vialidad local que incluye dos intercambiadores principales uno al Este del Canal (intercambiador de Albrook) y el otro al lado Oeste del Canal (intercambiador Oeste), a la vez conlleva\u00a0 la conexi\u00f3n con la carretera de Veracruz, y el ensanche de la carretera Panamericana a 8 carriles. <\/p>\n
En lo referente a su infraestructura, \u00e9sta obra tendr\u00e1 una vida \u00fatil de 100 a\u00f1os, su velocidad de dise\u00f1o ser\u00e1 de 100 kil\u00f3metros por hora. Su tipolog\u00eda propuesta es un puente atirantado sim\u00e9trico, con una longitud total aproximada entre juntas de dilataci\u00f3n de 1100 metros, que consta de dos torres en forma de Y invertida, g\u00e1libo m\u00ednimo de 75\u00a0 metros sobre el nivel medio de las mareas bajas. <\/p>\n
Hay que enfatizar, que \u00e9ste proyecto facilitar\u00e1 la permeabilidad y la circulaci\u00f3n entre las poblaciones a ambos lados del Canal, en el lado Pac\u00edfico, mejorando las actuales condiciones de la red de carretera con respecto a distancia y tiempos de recorrido, confort y\u00a0 seguridad para los usuarios. <\/p>\n
De esta manera, m\u00e1s de 1.7 millones de usuarios as\u00ed como\u00a0 los sectores industriales y de servicios a nivel Nacional se ver\u00e1n beneficiados con la construcci\u00f3n de este proyecto que se vislumbra sea autosostenible; ya que en el lado Oeste se construir\u00e1 un mirador\u00a0 y un restaurante, para\u00a0 atraer el turismo. <\/p>\n
Tambi\u00e9n se incluyen seis carriles para veh\u00edculos, tres por cada sentido de circulaci\u00f3n; doble v\u00eda para ferrocarril con un ancho total de unos 54 metros; y una altura libre sobre el Canal navegable de m\u00e1s de 75 metros para permitir el paso de las embarcaciones actuales y post-panamax. <\/p>\n
Por otra parte, la torre Este estar\u00e1 fijada en la orilla Este, cerca del puerto Balboa, mientras que la torre Oeste estar\u00e1 ubicada en una amplia zona de aguas poco profundas cerca del canal de navegaci\u00f3n. <\/p>\n
El proyecto consta del\u00a0dise\u00f1o y la construcci\u00f3n\u00a0de todas las obras necesarias para conectar el Corredor Norte con la carretera Panamericana a trav\u00e9s de una nueva autopista; ser\u00e1 una\u00a0plataforma que alojar\u00e1 la futura l\u00ednea 3 de Metro; conectar\u00e1 la nueva autopista con la carretera Panamericana y su futura ampliaci\u00f3n en el \u00e1rea Oeste. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"