\nLa licitaci\u00f3n del cuarto puente sobre el Canal es la megaobra de ingenier\u00eda m\u00e1s grande en el pa\u00eds despu\u00e9s de la ampliaci\u00f3n del Canal y le da viabilidad para el inicio del proyecto estructural de la L\u00ednea 3 del Metro hacia Panam\u00e1 Oeste, asever\u00f3 el presidente, Juan Carlos Varela. <\/p>\n
El Mandatario, que concurri\u00f3 al acto de recepci\u00f3n de propuestas para la construcci\u00f3n del cuarto puente, enfatiz\u00f3, que este proyecto vial facilitar\u00e1 la comunicaci\u00f3n, de manera segura y fluida,\u00a0de m\u00e1s de un mill\u00f3n de personas que se traslada desde la provincia de Panam\u00e1 Oeste a la ciudad capital y viceversa. <\/p>\n
“Con la construcci\u00f3n de esta obra, sumada a la L\u00ednea 3, vamos a mejorar la calidad de vida de muchos paname\u00f1os que a diario utilizan esta ruta para llegar a su destino”, precis\u00f3.\u00a0 <\/p>\n
Ambos contemplan una inversi\u00f3n p\u00fablica que supera los 4 mil millones de balboas.\u00a0 <\/p>\n
Una vez construido, el cuarto puente ofrecer\u00e1 otra alternativa de entrada a la ciudad capital por el Corredor Norte, avenida La Paz y avenida Omar Torrijos, lo cual favorecer\u00e1 el flujo vehicular. \u00a0 <\/p>\n
Varela, resalt\u00f3, que la participaci\u00f3n de cada uno de los consorcios, integrados por empresas de China, Espa\u00f1a, Italia, Estados Unidos y del Reino Unido,\u00a0demuestra la confianza que existe en la actual Administraci\u00f3n, que se maneja con transparencia y eficiencia en sus actos. <\/p>\n
En el acto, participaron los consorcios Dragados Sucursal Panam\u00e1, S.A., Consorcio Cuarto Puente CSCE-CRE, Consorcio Panam\u00e1 Cuarto Puente y Astaldi-Daelim, que cumplieron con los requisitos. Ahora, cada propuesta ser\u00e1 analizada por la comisi\u00f3n evaluadora que dar\u00e1 a conocer el nombre del grupo que ejecutar\u00e1 el proyecto. \u00a0 \u00a0 <\/p>\n
Cuarto Puente\u00a0 <\/p>\n
Ejecutado por el Gobierno de la Rep\u00fablica, a trav\u00e9s del Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP), el cuarto puente, tendr\u00e1 una altura m\u00ednima sobre el canal de navegaci\u00f3n de 75 metros, entre otras especificaciones t\u00e9cnicas. <\/p>\n
Los estudios, demostraron que la ruta \u00f3ptima para su desarrollo es la que da continuidad al Corredor Norte hasta conectar con la Panamericana, del otro lado del Canal de Panam\u00e1. <\/p>\n
Con esta medida, se consiguen dos objetivos: aumentar la capacidad de la red vial existente, casi triplicando el volumen de tr\u00e1fico que puede cruzar el Canal con un nivel razonable y la \u00fanica ruta compatible con la futura L\u00ednea 3 del Metro que, iniciando desde la estaci\u00f3n de Albrook, debe montarse sobre el nuevo puente para cruzar el Canal y as\u00ed, optimizar los costos de ambos proyectos. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 <\/p>\n
El proyecto, tambi\u00e9n prev\u00e9 dos intercambiadores: El Frijol (\u00e1rea de Albrook frente al aeropuerto Marco A. Gelabert) y conexi\u00f3n Oeste con la Carretera Panamericana y Veracruz. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"