\nDe acuerdo a lo proyectado, en cifras ser\u00eda entre $30 y $40 millones, el dinero que invertir\u00eda el Gobierno paname\u00f1o \u00a0para el 2015 en lo que se relaciona a la edificaci\u00f3n de un mayor n\u00famero de infraestructuras tanto de paradas, como de zonas pagas, para fortalecer el sistema de transporte p\u00fablico. <\/p>\n
De tal modo, expresa Carlos Duboy, secretario ejecutivo de Metas, “la idea es identificar \u00e1reas estrat\u00e9gicas y sistem\u00e1ticas donde se pueda ordenar el flujo de pasajeros y as\u00ed evitar demoras”. Adem\u00e1s, buscan integrar el Metro con el sistema de Metro Bus para lograr la eficiencia. <\/p>\n
No hay que olvidar, que al presente se organiza el pliego de condiciones, de forma tal de licitar el Estudio de Impacto Ambiental para la zona paga del \u00e1rea de San Isidro, en el distrito de San Miguelito, donde se extiende el Metro, detall\u00f3 Duboy. <\/p>\n
Por otro lado, el ministro de la Presidencia, \u00c1lvaro Alem\u00e1n, llev\u00f3 a cabo la inauguraci\u00f3n reciente, \u00a0de las zonas pagas de La Do\u00f1a y la 24 de diciembre. Despu\u00e9s de un recorrido en Metro Bus, Alem\u00e1n reconoci\u00f3 que el servicio cuenta con deficiencias y debe ser mejorado. <\/p>\n
Complet\u00f3 diciendo, que en estas dos zonas pagas se realiz\u00f3 una inversi\u00f3n de $6.4 millones y contar\u00e1n con un sistema de recarga, seguridad las 24 horas, limpieza y c\u00e1maras de vigilancia. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"