\nEl Canal ampliado, alcanz\u00f3 reci\u00e9n, una nueva marca con el tr\u00e1nsito del buque neopanamax n\u00famero cuatro mil (4,000). El buque de gas natural licuado (GNL) Maria Energy , complet\u00f3 el tr\u00e1nsito el 29 de julio, viajando en direcci\u00f3n sur desde el Atl\u00e1ntico hasta el Oc\u00e9ano Pac\u00edfico. <\/p>\n
“El aumento constante en los tr\u00e1nsitos de neopanamax refleja la confianza de nuestros clientes en el Canal ampliado”, expres\u00f3 el administrador del Canal de Panam\u00e1, Jorge Luis Quijano. “Esto reafirma el valor y el impacto que la ruta ha tenido en el comercio mar\u00edtimo mundial”. <\/p>\n
Junto con Maria Energy , otro buque de GNL, Maran Gas Alexandria , tambi\u00e9n transit\u00f3 por las esclusas Neopanamax ese d\u00eda en direcci\u00f3n sur. Ambos buques fueron cargados en instalaciones de exportaci\u00f3n de GNL en los Estados Unidos. El Maria Energy, se carg\u00f3 en la instalaci\u00f3n de exportaci\u00f3n de GNL Sabine Pass de Cheniere Energy en Louisiana, mientras que el Maran Gas Alexandria, se carg\u00f3 en la terminal de Dominion Cove Point en Maryland. <\/p>\n
Cabe recordar, que por el Canal, han transitado de forma regular, dos buques de GNL en la misma direcci\u00f3n, el mismo d\u00eda, y han transitado hasta tres buques el mismo d\u00eda durante per\u00edodos de alta demanda. Las autoridades del Canal de Panam\u00e1, anunciaron en junio pasado, que levantar\u00e1 restricciones de luz natural y de encuentro para los buques de GNL a partir de octubre de 2018. De este modo, los buques de GNL podr\u00e1n transitar por el lago Gat\u00fan al mismo tiempo, lo que permitir\u00e1 que dos buques diferentes de GNL, transiten por el Canal el mismo d\u00eda en dos direcciones diferentes, ofreciendo m\u00e1s flexibilidad a este segmento. <\/p>\n
A la fecha, cerca del 52% de los buques neopanamax que han transitado el Canal ampliado, corresponde al segmento de portacontenedores, seguido de un 27% del tipo de gas licuado de petr\u00f3leo y otro 10% de gas natural licuado. Este \u00faltimo es un nuevo segmento de mercado para la v\u00eda acu\u00e1tica paname\u00f1a. Otros buques que han utilizado las nuevas esclusas, son los de graneles secos y l\u00edquidos, portaveh\u00edculos y pasajeros. <\/p>\n
La marca de mil (1,000) tr\u00e1nsitos fue alcanzada el\u00a0 19 de marzo de 2017 por el MSC Anzu , mientras el dos mil (2,000) se registr\u00f3 el\u00a0 26 de septiembre de 2017 con el COSCO Yantian \u00a0y el tr\u00e1nsito tres mil (3,000) el\u00a0 2 de marzo de 2018 con el MSC Caterina . <\/p>\n
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