El Ministerio de Obras Publicas llev\u00f3 a cabo, \u00a0el jueves, 20 de diciembre de 2018, la licitaci\u00f3n por mejor valor del proyecto \u201cDise\u00f1o y construcci\u00f3n para la rehabilitaci\u00f3n de la carretera entre la v\u00eda Centenario \u2013 Nuevo Emperador, en Panam\u00e1 Oeste\u201d.<\/p>\n
Para este acto de licitaci\u00f3n se cont\u00f3 con la presencia de tres empresas proponentes, las cuales hicieron entrega de sus propuestas a tiempo del vencimiento del t\u00e9rmino conforme a lo establecido en el pliego de cargos. La convocatoria comenz\u00f3 con la apertura del sobre del precio estimado por autoridades del MOP para el proyecto, el cual asciende a B\/. 17, 639,799.67.<\/p>\n
Las empresas proponentes fueron: Asfaltos Paname\u00f1os con una oferta de B\/.18,950,000.00; Constructora MECO S.A. la cual hizo una propuesta de B\/.18,918,803.49 y el consorcio Asociaci\u00f3n Accidental C&T Nuevo Emperador (Toronto Global Holding Corp y Constructora de Infraestructura Internacional S.A. (ciisa) con una oferta de B\/. 19,320,990.00.<\/p>\n
El proyecto consta de una longitud de 15.45 kil\u00f3metros, el cual inicia en la v\u00eda de acceso a la cantera Rock Industries, S.A. por la carretera Centenario, y termina en la intersecci\u00f3n con la carretera de Nuevo Emperador; esto incluye la carretera entre la V\u00eda Centenario \u2013 Nuevo Emperador de 12.4 Kil\u00f3metros, adem\u00e1s del ramal hacia Burunga de 2.55 Kil\u00f3metros y salida hacia la v\u00eda Centenario que comprende 0.5 Kil\u00f3metros. Dentro del proyecto se incluye el dise\u00f1o y construcci\u00f3n de cinco puentes vehiculares, uno de los cuales se sit\u00faa sobre el r\u00edo Burunga y r\u00edo Mandinga; as\u00ed como excavaciones no clasificadas para cortes y rellenos para la ampliaci\u00f3n de la calzada; control de erosi\u00f3n; rehabilitaci\u00f3n de la estructura de pavimento, adem\u00e1s de cajones pluviales; carril de aceleraci\u00f3n para salida a la carretera Centenario; cunetas pavimentadas tipo trapezoidal; drenajes transversales y sus cabezales de concreto y zampeados; y caj\u00f3n vehicular.<\/p>\n
Tambi\u00e9n la v\u00eda, contar\u00e1 con material selecto, capa base, riego de imprimaci\u00f3n, hormig\u00f3n asf\u00e1ltico caliente con metodolog\u00eda Marshall Tipo IV-B.\u00a0 Igualmente, consta en el pliego de cargos que, el Tramo 1 y ramal hacia Burunga, tendr\u00e1 dos carriles de 3.50 m de ancho y hombros de 1.00 m de ancho; mientras que el tramo 2 ser\u00e1 de dos carriles de 3.00 m de ancho y hombros de 0.50 m de ancho; y el carril de salida al Centenario deber\u00e1 tener un carril 3.50 m con hombros de 0.50 m de ancho.<\/p>\n
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