{"id":39748,"date":"2019-06-17T15:18:53","date_gmt":"2019-06-17T15:18:53","guid":{"rendered":"https:\/\/sertv.gob.pa\/nacionalfm\/?p=39748"},"modified":"2019-06-17T15:18:53","modified_gmt":"2019-06-17T15:18:53","slug":"autoridades-del-canal-de-panama-publicaron-propuesta-de-modificacion-en-la-estructura-de-peajes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sertv.gob.pa\/nacionalfm\/autoridades-del-canal-de-panama-publicaron-propuesta-de-modificacion-en-la-estructura-de-peajes\/","title":{"rendered":"Autoridades del Canal de Panam\u00e1 publicaron propuesta de modificaci\u00f3n en la estructura de peajes"},"content":{"rendered":"

Las autoridades del Canal de Panam\u00e1, publicaron recientemente, su propuesta a fin de modificar la vigente estructura de peajes para los segmentos de graneles secos, pasajeros, portacontenedores, portaveh\u00edculos y RoRo, quimiqueros, tanqueros, buques de gas licuado de petr\u00f3leo (GLP), buques de gas natural licuado (GNL), el sector turismo del conglomerado mar\u00edtimo local, y los peajes a embarcaciones menores. A partir del viernes, 14 de junio, el Canal de Panam\u00e1, abri\u00f3 un per\u00edodo de consulta para recibir formalmente comentarios sobre la propuesta hasta el 15 de julio de 2019.<\/p>\n

\u201cCon esta propuesta, apuntamos a servir mejor a la comunidad mar\u00edtima mundial con\u00a0\u00a0modificaciones que incrementar\u00e1n\u00a0la transparencia y la flexibilidad, entre otras ventajas, para garantizar que el Canal de Panam\u00e1, contin\u00fae siendo competitivo y ofreciendo un servicio \u00f3ptimo para la industria hoy y en el futuro\u201d, coment\u00f3 el administrador del Canal de Panam\u00e1, Jorge Luis Quijano.<\/p>\n

Las modificaciones propuestas, tienen como prop\u00f3sito permanecer ofreciendo un servicio de clase mundial a los clientes y a la comunidad mar\u00edtima global al tiempo que se optimiza el manejo de los recursos en miras de mejorar la competitividad.<\/p>\n

Para el segmento de graneles secos, la propuesta sugiere equiparar los peajes de los buques neopanamax cargados con mineral de hierro, con los peajes establecidos para los granos y \u201cotros graneles secos\u201d. De igual manera, se propone acrecentar la tarifa de buques graneleros neopanamax que transiten en lastre.<\/p>\n

De la misma forma, la propuesta tiene como fin, incrementar la transparencia en la estructura de peajes para los buques de pasajeros adoptando el cobro sobre la base de la capacidad m\u00e1xima de pasajeros que puede transportar el buque. En este contexto, se propone modificar la unidad de medida de \u201cpor litera\u201d a \u201cpor pasajero\u201d, facilitando la transferencia de costos entre las l\u00edneas de cruceros y sus clientes.<\/p>\n

Para el segmento de portacontenedores, el principal usuario del Canal de Panam\u00e1, las modificaciones propuestas\u00a0 tienen como objetivo retener e incentivar mayores vol\u00famenes de carga a trav\u00e9s de la v\u00eda interoce\u00e1nica. La propuesta, incluye cambios al Programa de Lealtad a trav\u00e9s de la incorporaci\u00f3n de nuevos niveles que ofrecen tarifas m\u00e1s atractivas para los clientes que emplacen al a\u00f1o entre 2 y 3 millones de TEU; y un mayor incentivo para aquellas que superen los 3 millones de TEU. En adici\u00f3n, se mantendr\u00e1n vigentes los incentivos implementados en octubre de 2017 para los viajes de retorno.<\/p>\n

Para agregar transparencia a la estructura de peajes del segmento de portaveh\u00edculos y RoRo, se introduce una nueva tarifa aplicable a los buques neopanamax. Igualmente, se proponen leves ajustes a los peajes aplicables a los buques panamax, as\u00ed como ajustes en los rangos por tama\u00f1o de buque.<\/p>\n

Mientras que, las estructuras de peaje para los tanqueros y quimiqueros, as\u00ed como los buques de GLP y GNL, se mantienen sin cambios, sin embargo, se proponen ajustes a las tarifas para alinearlas m\u00e1s estrechamente al valor de la ruta.<\/p>\n

Los peajes para las embarcaciones menores y para el sector turismo del conglomerado mar\u00edtimo local, est\u00e1n sujetos a revisiones al alza para examinar los costos, el agua utilizada para transitar estas embarcaciones menores y los recursos asociados al tr\u00e1nsito as\u00ed como tambi\u00e9n la complejidad de acomodar estos buques dentro de las c\u00e1maras de las esclusas Panamax. Los \u00faltimos ajustes para las embarcaciones menores se aplicaron en el 2012.<\/p>\n

Finalmente, y con base en los comentarios enviados por los clientes durante el proceso de consulta y audiencia p\u00fablica llevado a cabo en 2017, el Canal propone revisar los peajes a los buques que transportan contenedores sobre cubierta, y que no pertenecen al segmento de portacontenedores, con el prop\u00f3sito de permitir cobros diferenciados aplicables a los contenedores vac\u00edos, secos o refrigerados.<\/p>\n

La propuesta completa est\u00e1 disponible en\u00a0www.pancanal.com\/peajes<\/a><\/u>. Se invita a todas las partes interesadas a participar en el proceso de consulta, as\u00ed como en la audiencia p\u00fablica que se efectuar\u00e1 en Ciudad de Panam\u00e1, el pr\u00f3ximo 24 de julio, a las 9:00 a.m. (hora local). Acorde con las reglas establecidas, el Canal de Panam\u00e1, considerar\u00e1 toda la correspondencia recibida antes de las 4:15 p.m. (hora local) del 15 de julio de 2019, as\u00ed como los comentarios y opiniones presentadas durante la audiencia p\u00fablica.<\/p>\n

Cabe enfatizar, que tras una cuidadosa evaluaci\u00f3n y an\u00e1lisis de los comentarios recibidos y, una vez que se incorporen los cambios pertinentes, la modificaci\u00f3n de los peajes fijados por la Junta Directiva ser\u00e1n sometidos a Consejo de Gabinete de la Rep\u00fablica de Panam\u00e1, para su aprobaci\u00f3n final. La fecha de implementaci\u00f3n de la estructura de peajes est\u00e1 prevista para el 1 de enero de 2020.<\/p>\n<\/div>

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