El Canal de Panam\u00e1, alcanz\u00f3 el domingo 15 de agosto, 107 a\u00f1os como facilitador del comercio mundial.\u00a0 A partir de la transferencia del Canal a manos paname\u00f1as, la v\u00eda acu\u00e1tica, ha potenciado el desarrollo del pa\u00eds, operando como una organizaci\u00f3n rentable y sostenible frente a las cambiantes condiciones del mundo de hoy.<\/p>\n
Desde su inauguraci\u00f3n, en 1914, la v\u00eda interoce\u00e1nica, ha servido de atajo para m\u00e1s de 1.1 millones de tr\u00e1nsitos de embarcaciones, reduciendo distancia, tiempo y costos en el transporte de bienes, al tiempo que se impacta positivamente al ambiente.<\/p>\n
Nuestra Ruta Verde, ha contribuido a reducir m\u00e1s de 830 millones de toneladas de di\u00f3xido de carbono (CO2<\/sub>), al permitir que los buques ahorren combustible al atravesar una v\u00eda mar\u00edtima m\u00e1s corta, y moviendo mayores vol\u00famenes de carga a partir de la puesta en marcha del Canal ampliado, en junio de 2016.<\/p>\n Reafirmando su compromiso con la sostenibilidad, el Canal, reconoce la importancia de reducir la huella de carbono en sus propias operaciones, por lo que este a\u00f1o, anunci\u00f3 su meta de ser una organizaci\u00f3n carbono neutral para el 2030.<\/p>\n \u201cEl mundo, est\u00e1 exigiendo que las empresas ofrezcan servicios y productos que tengan muy poca huella de carbono, por lo que vamos a hacer las inversiones para adaptarnos a esa realidad, en l\u00ednea con nuestra tradici\u00f3n ambiental\u201d, asever\u00f3 el administrador del Canal de Panam\u00e1, Ricaurte V\u00e1squez Morales.<\/p>\n Agua, institucionalidad y sostenibilidad a largo plazo<\/strong><\/p>\n Un elemento primordial de la estrategia ambiental del Canal, es asegurar el agua procedente de las fuentes h\u00eddricas de su Cuenca Hidrogr\u00e1fica, de donde se abastece a la mitad de la poblaci\u00f3n del pa\u00eds, y es el insumo principal para la operaci\u00f3n de la v\u00eda.<\/p>\n A trav\u00e9s de los programas de sostenibilidad desarrollados entre el Canal y las comunidades de su Cuenca, que abarcan a m\u00e1s de 2 mil familias, se han establecido 9 mil 209 hect\u00e1reas con distintos m\u00e9todos de reforestaci\u00f3n (conservaci\u00f3n, agroforester\u00eda, silvopastoril, enriquecimientos de matorrales), adem\u00e1s se protegen 2 mil hect\u00e1reas de bosques dentro de fincas particulares.<\/p>\n Con su ampliaci\u00f3n, la v\u00eda interoce\u00e1nica, consolid\u00f3 el rol de Panam\u00e1, como punto de conectividad, propiciando que confluyan 180 rutas mar\u00edtimas que enlazan 1,920 puertos en 170 pa\u00edses.<\/p>\n El marco legal del Canal de Panam\u00e1, ha permitido que la v\u00eda acu\u00e1tica se mantenga operando de manera rentable para beneficio del pa\u00eds, desde su transferencia al mediod\u00eda del 31 de diciembre de 1999. Su modelo de gesti\u00f3n garantiza sus aportes directos e indirectos para el desarrollo econ\u00f3mico del pa\u00eds.<\/p>\n Pese al impacto de la COVID-19, y mediante su fuerza laboral comprometida, el Canal de Panam\u00e1, continu\u00f3 con el tr\u00e1nsito ininterrumpido, adoptando pr\u00e1cticas sanitarias para preservar el bienestar de su equipo humano y de las tripulaciones de sus clientes.<\/p>\n Los resultados operativos de la v\u00eda en el \u00faltimo a\u00f1o, evidencian que, la pandemia, aceler\u00f3 transformaciones que ya se asomaban en el horizonte del negocio en el que se desarrolla el Canal, como lo es la consolidaci\u00f3n de carga en buques de mayores dimensiones, lo que implica menos tr\u00e1nsitos pero mayor calado. \u201cComo el Canal de Panam\u00e1 no tiene un monopolio de las rutas que sirve, esto nos mantiene competitivos y a\u00f1ade valor al servicio que ofrecemos a nuestros clientes\u201d, apunt\u00f3 el Administrador.<\/p>\n De all\u00ed, que el Canal, adelanta un sistema optimizado de administraci\u00f3n de agua para atender las necesidades de la mitad de la poblaci\u00f3n del pa\u00eds y de la operaci\u00f3n de la v\u00eda a largo plazo, as\u00ed como las inversiones que eleven la productividad y eficiencia de la ruta frente a las perspectivas futuras.<\/p>\n <\/p>\n Fuente: ACP<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"