Recientemente, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), informó que las empresas precalificadas tienen hasta el viernes, 3 de marzo para enviar sus propuestas económicas para competir por la concesión del diseño, construcción, desarrollo y operación de un puerto de contenedores en Corozal Oeste.

Después de un período de consultas mediante el cual se atendieron los temas que han surgido durante las reuniones de homologación; el período para la presentación de propuestas se extendió hasta la fecha indicada, con el propósito de permitir a los participantes el tiempo suficiente para analizar los temas o aclaraciones incorporadas al pliego de cargos. Es normal que en un proceso de esta naturaleza, se le otorgue a las empresas tiempos adicionales para mostrar sus propuestas, cuando se han emitido cambios a los términos y condiciones del pliego de cargos.

Cabe mencionar, que desde que se publicó el pliego de cargos el pasado 7 de octubre, la ACP mantuvo reuniones de homologación y atendió preguntas de los precalificados, como parte del proceso para la concesión de la terminal que se ubicará en el área de Corozal Oeste, en la ribera este de la entrada Pacífica de la vía acuática.

Hay que recordar, que el Canal de Panamá emprendió hace más de un año, un proceso durante el cual recibió propuestas de siete empresas interesadas en precalificar para el proyecto de desarrollo del Puerto de Corozal Oeste.

Consecutivamente, en abril pasado, la ACP, divulgó, que cuatro firmas con experiencia en operación portuaria habían sido precalificadas.

Los cuatro operadores portuarios precalificados son: APM Terminals B.V. (Holanda); Terminal Link (Francia); PSA International Pte., Ltd (Singapur), y Terminal Investment Limited, S.A. (Holanda).

El proceso de análisis de la construcción de un puerto en Corozal ha ocurrido por fases que permiten garantizar su profundidad y calidad técnica. En 2014 se efectuó un estudio preliminar ambiental que permitió a la Junta Directiva dar inicio al proyecto. Ese estudio fue la base para la elaboración final del Estudio de Impacto Ambiental, siguiendo los lineamientos establecidos en el Manual Técnico de Evaluación Ambiental de la ACP.

Es importante enfatizar, que la terminal de Corozal Oeste, se desarrollará bajo un modelo de “puerto verde” con estándares ambientalmente amigables para minimizar los impactos sobre la comunidad y aportar soluciones a temas de vialidad, ruido y contaminación del aire.

Como el primer paso de la construcción del puerto será levantada una barrera perimetral anti-ruido, una técnica que permite mitigar las afectaciones de la terminal sobre la comunidad contigua.

El Puerto de Corozal fortalecerá la ruta por Panamá brindando mayor capacidad para el trasbordo de carga en el Pacífico, con acceso al ferrocarril transístmico.

También es fundamental destacar, que los ingresos que genere la operación del puerto de Corozal por parte de la empresa que gane la licitación, pasarán a incrementar los aportes que el Canal de Panamá entrega al país.

Según las proyecciones, el desarrollo de la terminal inyectará a la economía una inversión de B/. 1,350 millones y generará cerca de 2,100 empleos directos durante sus dos fases de construcción.