Tras la entrega de la orden de proceder  para los estudios del diseño conceptual, plan maestro y planos para renovar calle Uruguay y vía Argentina por un monto de 1.7 millones de dólares, la Alcaldía de Panamá anuncia en conferencia, los detalles concretos que implica estas intervenciones urbanas que favorecerá a más 100 mil personas que transitan por estas importantes vías de la ciudad capital. 

El proyecto de calle Uruguay que se encuentra en la etapa de homologación en el que participan aproximadamente 11 empresas tiene un costo de $27. 8 millones. Entretanto, para vía Argentina el costo de su rehabilitación es de $24.2 millones, este último entra en su etapa de homologación esta semana.

“Para inicios del próximo año queremos que inicien los proyectos, del área de Calle Uruguay unos $17 millones para infraestructuras, la que no se ve y  que es necesario atender para solucionar los problemas de inundaciones y aguas servidas que van directa a la Bahía de Panamá”, destaca José Blandón Figueroa, alcalde del distrito de Panamá.

Parte de estas inversiones el municipio prevé recuperarla, como lo explica Blandón. “El soterramiento es el costo más grande y corresponde a las empresas eléctricas y de telecomunicaciones, por lo que estamos teniendo  conversaciones con la Autoridad Nacional de Servicio Público (ASEP) para que esa inversión que la alcaldía hace, se nos reconozca”, subraya el alcalde.

El  proyecto en calle Uruguay vislumbra varios componentes en renovación como: Infraestructura, Sistema eléctrico y telecomunicaciones, mobiliario urbano, iluminación, arborización, aceras y estacionamientos. No se trata de un proyecto sólo para renovar aceras, sino que es más integral y completo.

Para calle Uruguay en infraestructura se mejorará el sistema de agua potable, pluvial y sanitario. En la actualidad existe una red compartida de agua pluvial y sanitaria con un diámetro aproximado de 90 cm, la cual desemboca directamente en el mar y  que además provoca malos olores e inundaciones. La propuesta contempla una red de aguas pluviales y sanitarias separadas. La red de agua pluvial se conectará con el mar.

El diámetro aproximando será de 1.80 metros (se ampliará el doble). La red de agua sanitaria se conectará con la red de saneamiento de la bahía. El diámetro aproximando es de 0.90 metro. Será un mejor sistema de drenaje y se le obligará a restaurantes utilizar medidas para colocar trampas de aceite. 

El  sistema eléctrico y de telecomunicaciones  actual es aéreo y causa un impacto visual negativo. La propuesta  incluye que todos los sistemas eléctricos y de telecomunicaciones van soterrados. Transformadores eléctricos soterrados y suministro eléctrico soterrado a particulares.

La  iluminación  contempla el área rodada y el área peatonal con niveles adecuados. Iluminación para el tráfico y otro para las áreas peatonales. Iluminación ambiental para el paisajismo y el mobiliario urbano. Focos de bajo consumo energético. Actualmente esta área es muy oscura y se usan focos de alto consumo. Se generará un sistema de video-vigilancia y se crean tomacorrientes y una red Wi-Fi pública que no existe al presente.

En  estacionamientos  se propone habilitar en vía pública 120 aparcamientos con estacionómetros. Adicional a los estacionamientos propuestos, se incluye 22 áreas de Carga / Descarga para taxis, comercios y camiones de basura.  Existen 4067 plazas de estacionamientos que quedan libres por la noche y fin de semana. 

En calle Uruguay, en este momento el número de aparcamientos en vía pública es de 400 aproximadamente de los cuales, 94 estacionamientos están perpendiculares a la vía entre el retiro y la acera, ilegalmente invadiendo el espacio peatonal; 267 vehículos estacionados paralelos a la vía; 53 estacionamientos paralelos a la vía con estacionómetros, donde está permitido aparcarse. Hay conversaciones con propietarios del área a fin de construir estacionamientos de uso público (de pago).

En lo relativo a las aceras, para mejorar el uso del espacio público, la Alcaldía de Panamá pavimentará 3282 metros lineales de aceras. Los anchos de aceras se ampliarán a 4.40 metros en calle 47 Este y 49 Este. Actualmente las aceras tiene un ancho de 1.20 metros. Para la calle 48 Este se ampliará a 3.20 metros, e incluye un carril para una futura ciclovía.

Las aceras en la calle Uruguay también son 1.20 metros, pero el diseño propone un lado de 8.30 metros y el otro lado de 3.20 metros, y hacen en total 11.50 metros de acera. Se incorporará el pavimento táctil en todas las aceras, para que las personas con discapacidad visual puedan caminar. Todos los pasos de peatones tienen su rampa para personas con discapacidad, cumpliendo con todas las normativas de la Secretaria Nacional de Discapacitados (SENADIS).

El proyecto cuenta con un plan de arborización bien definido. En la actualidad, en calle Uruguay hay 72 árboles, de los cuales se conservan 63, los otros 9 están enfermos, según previo diagnosticó del Plan de Arborización de la Ciudad.

El proyecto incluirá la plantación de 300 árboles. La altura de los árboles varia de 3.50 como mínimo a 6.00 metros. Existen 360 m2 aproximadamente de área verde (grama) que actualmente se encuentran en mal estado debido a que los autos se estacionan encima. Con la intervención las áreas verdes aumentarán a de 1,400 m2. Y se plantarán más de 15,000 plantas ornamentales.

En Calle Uruguay existe 1 sola banca. La propuesta incluye la instalación de 60 Bancas y dos áreas de pérgolas para la protección solar.  También se incluyen basureros orgánicos a cada 40 metros y múltiples áreas de reciclaje.

Proyecto en vía Argentina

Referente al proyecto de rehabilitación en vía Argentina, también se contemplan componentes en infraestructura, sistema eléctrico soterrado, aceras, estacionamientos, áreas verdes, iluminación y mobiliario urbano.

Infraestructura

En lo concerniente al problema de aguas negras, actualmente la vía Argentina cuenta con una red colectora de hormigón de 8 pulgadas que debido al crecimiento no planificado del área ha colapsado. Se proponen implementar colectoras de diámetro de 8 pulgadas a 24 pulgadas. Para el problema de inundaciones también se propone mejorar los tragantes y cajas existentes y la construcción de otras deterioradas.

Estacionamientos y aceras  

Según el diagnóstico, actualmente en vía Argentina hay 73 puestos de estacionamientos invadiendo la servidumbre. El 12% de los edificios invaden la servidumbre y un 15% lo invaden con aleros. Cuenta con 153 aparcamientos laterales, 73 frontales lo que da un total de 226 estacionamientos.

El proyecto contempla 198 aparcamientos laterales, 55 aparcamientos de motos y bicicletas y 17 puntos de carga y descarga que serán regulados con horario. Estos aparcamientos todos deberán llevar estacionómetros.

Las aceras serán nuevas y con acabado de diseño, también incluyen la loseta táctil para personas con discapacidad visual. La rodadura se hará nueva y
en las intersecciones, se incluye una plataforma elevada, o sea la calle sube al nivel de la acera para que el vehículo disminuya la velocidad y el área de la acera sea ininterrumpida. Esto incluye bolardos de seguridad peatonal en toda la vía e intersecciones.

Mobiliario urbano y área verde

Alrededor de 2,172 personas pasan frente al Parque Andrés Bello durante todo el día y aproximadamente 240 automóviles transitan subiendo la Cabeza de Einstein en hora pico. Esta cantidad que es muy baja determinó prescindir de esta calle. Actualmente, la «plaza» de Cabeza de Einstein tiene un área total de 412.69 metros cuadrados, pero se propone construir una nueva plaza con un área total de 1,112.28 metros cuadrados. 
El parque tendrá veredas nuevas, con kioscos, mobiliario, gradas nuevas y espacios deportivos. El parque será totalmente iluminado para más seguridad.

Los techos de los Kioscos nuevos del parque tendrán paneles solares para hacer el parque auto sostenible en energía eléctrica. El 23% de los edificios tienen basureros en la servidumbre, pero se propone implementar plazas de disposición de basura a no más de 150 metros y contenedores de basura a aproximadamente cada 60 metros.

Luminarias  

En esta área de la ciudad, las luminarias son insuficientes, el proyecto propone colocar nuevas luminarias cada 20 metros con toda la red eléctrica soterrada. Además se iluminará la acera y una iluminación decorativa de los árboles de la isleta central.

Se  sembrarán 348 árboles nuevos y de buen tamaño, también 9,000 m2 de cobertura boscosa en arbustos y plantas ornamentales, y unos 6km2 de grama; todo esto como paisajismo agregado en el parque, en la plaza de Einstein y en toda la isleta central.