Avanzada se halla la Ampliación del Tercer Carril Tramo: Rod Carew, que ejecuta el Ministerio de Obras Públicas, a través de la Asociación Accidental C&C Estadio Rod Carew, que tiene como intención, optimizar el tráfico vehicular en esta zona en especial los vehículos de carga (camión con ejes y camiones combinados).

En ese sentido, a la altura del kilómetro 1, se construye un muro reforzado, frente al estadio Rod Carew, como parte de la Ampliación del Tercer Carril Tramo: Rod Carew; y se procede a la colocación de un emparrillado de acero, para la contención que servirá como reforzamiento a la estructura del muro existente, donde se procedió al riegue de concreto de hormigón.

El muro posee 80 metros de longitud, con un espesor de base de .30 centímetros, y tiene 2.30 metros de altura. Se tiene programado que este muro esté acabado para la próxima semana.

Mientras tanto, en otro frente de trabajo, se efectúan labores de sustitución de losas de concreto, que tienen un 75 por ciento de adelanto y en el área de Mocambo, se procede a la colocación de tuberías de hierro dúctil para agua potable.

Cabe mencionar, que para realización de estas obras, se cuenta con el apoyo de la Policía Nacional y de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre, en los horarios diurnos y nocturnos.

Con este proyecto, el Ministerio de Obras Públicas, intenta minimizar el congestionamiento vehicular que se origina por el tráfico de camiones y equipo pesado, muchos de los cuales quedan varados en la vía, cerca del Estadio Rod Carew.

Es importante mencionar, que este tercer carril, fue diseñado para el uso exclusivo de vehículos pesados, toda vez que de presentarse desperfectos mecánicos, no impidan el paso de los demás automóviles. La obra tiene una longitud de 2.288 kilómetros, fue dividida y construida de la siguiente manera: Carril con dirección a Panamá Oeste inicia en la salida del  Corredor Norte hacia el estadio Nacional Rod Carew, con una longitud de 1.172 kilómetros; y el carril con dirección a la ciudad de Panamá, inicia desde Estadio Nacional hacia la entrada del Corredor Norte con una longitud de 1.116 kilómetros.

Con este proyecto, el MOP también  examinó  la construcción de 1.2 kilómetros de longitud en aceras, las cuales  se ubican en el lado derecho desde la salida del Corredor Norte, hasta las cercanías del estadio; con la finalidad de permitir que los peatones puedan llegar hasta el coliseo nacional de béisbol.

Entre los trabajos menores pendientes en este proyecto están la colocación de la señalización horizontal con pintura termoplástica, ubicación y colocación de barreras metálicas guarda vías las cuales se concentrarán en el área de estadio Rod Carew, hidrosiembra, reposición de la cerca del complejo deportivo colindante con el proyecto y el mantenimiento del área de trabajo.