El Ministro de Obras Públicas de Panamá, Ramón Arosemena Crespo, acudió a la carretera Panamericana Santiago – David, para realizar un recorrido, a fin de verificar el avance en las labores de ampliación que se llevan a cabo en esta importante vía.

Al momento de su recorrido examinó trabajos en puentes, cunetas y rodadura de la nueva vialidad que beneficiará concretamente a las personas que habitan en las provincias de Veraguas y Chiriquí.

Esta nueva viabilidad dará un impulso al comercio internacional, primordialmente el que se mantiene con los países centroamericanos, como a los productores agrícolas que podrán llegar con mayor prontitud a los diferentes puntos de producción y comercialización.

La  obra  se encuentra dividida en cinco tramos permitiendo un mejor desarrollo del proyecto y de igual modo un mayor control de la calidad de los materiales manejados en esta construcción.

Al presente, el  primer tramo a cargo de la empresa constructora Norberto Odebrecht que inicia en Santiago hasta Viguí  muestra avance físico del 51.50%  y comprende una distancia de 71.24% kilómetros.

El segundo tramo que comienza en Viguí hasta San Félix a cargo de la constructora MECO S.A, presenta un avance físico del 56% y tiene una longitud de 41.08 kilómetros. 

El tercer tramo que empieza en San Félix hasta la comunidad de San Juan lo ejecutan los consorcios Asociación Accidental C&B (CUSA-Bagatrac) demuestra un avance físico de un 81.40% con una distancia de 14 kilómetros, este tramo será el primero en ser inaugurado.

Entretanto el Tramo IV que va de la comunidad de San Juan a la Pita, está a cargo de los contratistas CONALVIAS-RODSA tiene un avance físico de 58.40% con una longitud de 39.79 kilómetros.

Finalmente el tramo V a cargo del Consorcio Asociación Accidental C&B (CUSA – BAGATRAC) que va desde la comunidad de La Pita hasta el puente sobre el río Risacua, registra un avance físico de 69.10% con una longitud de 19.33 kilómetros.

Cabe puntualizar, que un aspecto que se ha incluido en este proyecto es excluir totalmente las cunetas en la carretera Panamericana y que en su lugar se substituyan por barreras de concreto, a fin de reducir los accidentes.

A lo largo de este proyecto se edificarán:

29 Puentes nuevos.

84 Retornos nuevos.

14 Puentes peatonales nuevos.

29 Puentes se estarán rehabilitando

9 Puentes peatonales serán rehabilitados.

Construcción de dos nuevos carriles y la rehabilitación de los dos existentes.